“雙十一”即將臨近，快遞的訂單越來(lái)越多，不過(guò)內(nèi)蒙古呼和浩特市的快遞員們卻高興不起來(lái)。因?yàn)樽?0月16日起，呼和浩特市區(qū)內(nèi)，所有的電動(dòng)三輪車(chē)一旦上路都會(huì)被交警查扣，往日騎著三輪車(chē)來(lái)去如風(fēng)的快遞小哥遭遇政策“紅燈”。

　　不過(guò)再難也擋不住為了雙十一“血拼”的電商們。近日，呼和浩特市區(qū)內(nèi)，多名快遞員騎著快馬，將包裹順利送到顧客手中。

　　三輪車(chē)被禁止上路，快遞員騎馬送貨遭圍觀

　　“太帥了”、“快遞小哥騎馬送貨，好有愛(ài)”，昨天上午，呼和浩特市的不少市民都在議論自己見(jiàn)到的不一樣的“快遞員”?？钢鴳?zhàn)旗，騎著駿馬，快遞員一上路就引起了圍觀，很多市民紛紛拿出手機(jī)拍照發(fā)微博、朋友圈，甚至有些還上前合影。

　　收到快遞員騎馬送過(guò)來(lái)的包裹，呼和浩特市民張先生興奮不已，“本來(lái)還擔(dān)心三輪車(chē)被禁止了，快遞會(huì)延誤很長(zhǎng)時(shí)間，沒(méi)想到半天時(shí)間不到貨就到手了，太驚訝了。”

　　“上個(gè)月，我們就收到市區(qū)禁止三輪車(chē)上路的消息，本著對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)人的態(tài)度，我們第一時(shí)間向總部申請(qǐng)用馬來(lái)送貨，我們臨時(shí)從草原上調(diào)來(lái)十幾匹馬，這兩天全部都發(fā)出去了。雙十一要到了，我們必須拼，接下來(lái)我們將采取更多的措施，保證貨物都能在最快的時(shí)間到手。”該電商呼和浩特大區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　許金彪是一名快遞員，是正宗的蒙古族人，在許金彪看來(lái)，生活在馬背上的蒙古族人騎馬送貨再正常不過(guò)了，他小時(shí)候就做過(guò)。據(jù)了解，用馬送“快遞”最早可追溯到春秋時(shí)期。

　　春秋時(shí)期，快遞要求快，“馬傳”是最快的方式。秦統(tǒng)一全國(guó)后，對(duì)快遞有了快慢之分，一般普通物件對(duì)快遞送達(dá)日期沒(méi)有什么苛刻的要求;可一旦批注上“馬上飛遞”的字樣，每天必須走150千米;若批注了“十萬(wàn)火急”，那就要求速度更快了。

　　漢朝和魏晉時(shí)期，快遞業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，規(guī)定物品都必須由快遞人員騎馬傳送。比如，緊急公文要求快遞員每日策馬200千米，隋唐達(dá)到250千米，宋代又出現(xiàn)了急腳遞，這是一種更快的快遞方式，《隨園筆記》中說(shuō)，最快的急腳遞可以“日行六百里”，折合成現(xiàn)在的距離大約250千米，在沒(méi)有飛機(jī)和汽車(chē)的年代，這已經(jīng)是神速了。到了現(xiàn)代，隨著汽車(chē)、電瓶車(chē)等工具的普及，騎馬送快遞逐漸消失在人們的視野中。

　　對(duì)“速度”的追求是任何時(shí)代快遞的最高追求，此次用馬送快遞這一復(fù)古的方式，正是對(duì)“快遞”這兩個(gè)字最好的詮釋。