據(jù)北京市東城區(qū)人民法院官方微博消息，北京東城區(qū)法院今日公開(kāi)開(kāi)庭審理“被告人龐國(guó)欽涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪”一案。北京東城區(qū)法院審理認(rèn)為被告人龐國(guó)欽構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，一審被判拘役3個(gè)月，處罰金3000元。

　　近日，一段“摩托車(chē)北京二環(huán)13分鐘跑完，最高時(shí)速237公里”的視頻在網(wǎng)上流傳。當(dāng)事人龐國(guó)欽被網(wǎng)友稱為“摩托車(chē)二環(huán)十三郎”。

　　2015年10月1日龐國(guó)欽被警方抓獲，隨后，龐國(guó)欽因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被警方刑事拘留。不久之后，北京東城檢察院對(duì)其以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪提起公訴。

　　公訴書(shū)中指控，2015年8月22日凌晨3時(shí)許，被告人龐國(guó)欽為尋求刺激，駕駛無(wú)牌照的雅馬哈牌R1型摩托車(chē)，違反禁令標(biāo)志指示由北京市東城區(qū)玉蜓橋出發(fā)，僅用時(shí)13分43秒繞行二環(huán)主路外環(huán)一周，超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上行駛，且多次違反禁止標(biāo)線指示變道超車(chē)，摩托車(chē)邁速表顯示最高時(shí)速達(dá)237km/h。

　　經(jīng)鑒定，其中部分路段的平均行駛速度為151km/h。被告人龐國(guó)欽后于2015年10月1日被抓獲，摩托車(chē)等物證已扣押。

　　案情回顧：“摩托二環(huán)十三郎”受審 曾兩次差點(diǎn)車(chē)毀人亡

　　據(jù)北京青年報(bào)訊(記者 李濤)曾經(jīng)因?yàn)閮H用時(shí)13分43秒駕駛摩托車(chē)?yán)@行二環(huán)主路一周而被稱為“摩托版二環(huán)十三郎”的龐某某如今已是追悔莫及，面對(duì)預(yù)審員，龐某某說(shuō)得最多的一個(gè)詞就是后悔。他說(shuō)自己花3.6萬(wàn)元買(mǎi)了一輛雅馬哈牌R1型摩托車(chē)，在明知無(wú)牌照上路是違法的情況下，于今年8月22日凌晨3點(diǎn)，從玉蜓橋上的二環(huán)主路，以237km/h時(shí)速繞行一周，用時(shí)僅13分43秒，他還把整個(gè)過(guò)程錄像并傳到網(wǎng)上。

　　在龐某某違反禁令標(biāo)志駕駛摩托車(chē)超速過(guò)程中也曾遭遇幾次危險(xiǎn)，他回憶說(shuō)第一個(gè)險(xiǎn)情是行至左安門(mén)橋第一個(gè)彎道時(shí)，雖然事先在衛(wèi)星地圖上看過(guò)幾遍，沒(méi)想到實(shí)際上彎度那么大，當(dāng)時(shí)車(chē)速太快，光線也不好，過(guò)彎道時(shí)沒(méi)壓住跑了出去，想起來(lái)很后怕，如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有控制住車(chē)甩出去，以當(dāng)時(shí)200km/h的速度肯定是車(chē)毀人亡了。后邊還有一次他在超越一輛微型面包車(chē)時(shí)，兩車(chē)相距只有40cm到50cm，如果真撞到了，不僅自己車(chē)毀人亡，也一定會(huì)給對(duì)方造成很大危害?，F(xiàn)在的龐某某不僅認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，還提醒廣大車(chē)友不要模仿自己，以免害人害己。

　　北京交警提示，兩輪摩托車(chē)超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、?zhǔn)確獲取足夠的道路信息，對(duì)速度的判斷能力下降，超車(chē)、會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)增多，極易引發(fā)事故。特別是與汽車(chē)相比，兩輪摩托車(chē)體積小、自重輕，穩(wěn)定性差，在高速行駛的狀態(tài)下，一旦遇有突發(fā)情況，不僅制動(dòng)距離長(zhǎng)且車(chē)身極易出現(xiàn)擺動(dòng)，如與其他物體相接觸極易出現(xiàn)側(cè)滑、翻滾，導(dǎo)致發(fā)生重大傷亡事故。

　　一直以來(lái)，為保障我市道路交通安全，交管部門(mén)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)摩托車(chē)的管理，全天禁止摩托車(chē)在二、三、四、五環(huán)主路通行。針對(duì)摩托車(chē)進(jìn)入禁限區(qū)域、超速行駛、違法載人載物、駕駛?cè)?、乘?chē)人不佩戴安全頭盔等違法行為，交管部門(mén)嚴(yán)格查處，依法處罰。同時(shí)，交管部門(mén)提示廣大駕駛?cè)伺笥岩M(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)和法制意識(shí)，自覺(jué)做到不購(gòu)買(mǎi)、不駕駛、不乘坐非法車(chē)輛，共同營(yíng)造安全、暢通、有序、文明的交通環(huán)境。

　　調(diào)查

　　地下飆車(chē)圈：隱秘而瘋狂的冒險(xiǎn)

　　龐某某告訴北青報(bào)記者，拍攝視頻是“為了在車(chē)友間交流”。事實(shí)上，從當(dāng)年的“二環(huán)十三郎”開(kāi)始，熱衷于用自己的方式追求速度與激情的地下飆車(chē)圈已經(jīng)多次出現(xiàn)在公眾的視野里，由于他們?nèi)后w龐雜、行動(dòng)隱秘，一次次成為公眾探究和追問(wèn)的焦點(diǎn)。

　　北京市朝陽(yáng)區(qū)大屯路隧道毗鄰?qiáng)W林匹克中心區(qū)，目前已經(jīng)被監(jiān)控系統(tǒng)全程監(jiān)控，并安裝上減速帶等設(shè)施。在今年4月以前，這里和周邊的天辰西路曾經(jīng)是一群擁有“超級(jí)跑車(chē)”的飆車(chē)族的“圣地”。

　　“每到夏天的晚上經(jīng)常能看到十多輛‘超跑’在路邊集結(jié)。”家住附近的宋先生說(shuō)：“有法拉利 、保時(shí)捷、蘭博基尼等等，全是豪車(chē)。有的車(chē)改裝過(guò)底盤(pán)、排氣系統(tǒng)，車(chē)身貼著特別亮的貼紙。”

　　每天21時(shí)左右，這些車(chē)輛陸續(xù)到這里集結(jié)，凌晨“開(kāi)賽”，附近的居民大多聽(tīng)到過(guò)隧道里巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，飆車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的圖片也會(huì)被發(fā)布在網(wǎng)上論壇、貼吧等處。

　　“除了少量原裝進(jìn)口的‘超跑’外，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)的地下飆車(chē)車(chē)輛大多為經(jīng)過(guò)非法改裝的中低檔車(chē)型。”北京市公安交管局負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“開(kāi)好車(chē)的有開(kāi)好車(chē)的玩法，我們有沒(méi)錢(qián)人的玩法。”這個(gè)群體更熱衷于在自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的范圍內(nèi)最大限度壓榨經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)等相對(duì)低端車(chē)型的動(dòng)力，追求最高的速度。

　　北京市朝陽(yáng)區(qū)東壩北路，一條地處偏僻、缺少監(jiān)控設(shè)施的斷頭路，一度是改裝車(chē)“0-400”直線競(jìng)速的地下賽場(chǎng)。聚集在這里的車(chē)可達(dá)上百輛，從寶馬到POLO，各種改裝后的車(chē)型均有。

　　在2013年被媒體曝光后，這條道路也已經(jīng)安裝了減速帶、監(jiān)控設(shè)施等，不再有人飆車(chē)。

　　飆車(chē)的時(shí)間、地點(diǎn)絕不對(duì)外人，特別是媒體透露。地下飆車(chē)的“規(guī)矩”越發(fā)嚴(yán)格，飆車(chē)者的行為也更加隱秘、分散，唯一不變的，是他們追逐“飛翔感覺(jué)”的瘋狂。

　　內(nèi)存

　　危險(xiǎn)駕駛罪可被判拘役6個(gè)月

　　北京警察學(xué)院有一條模擬多種路況的賽道，北青報(bào)記者乘坐職業(yè)賽車(chē)手駕駛的專業(yè)賽車(chē)進(jìn)行一番體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)手以80公里的時(shí)速通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，坐在副駕的記者幾次感覺(jué)到了車(chē)輛即將失控的恐懼;在直道上車(chē)輛瞬間加速到160公里時(shí)速，強(qiáng)烈的推背感、失重感襲來(lái)的同時(shí)，記者也明顯能感覺(jué)到，對(duì)方向盤(pán)的微小操控都會(huì)帶來(lái)車(chē)身的巨大動(dòng)作。

　　“在公路上，車(chē)流往往是雙向的，還有可能出現(xiàn)人行橫道、紅綠燈等各種情況。如果沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，駕駛者的反應(yīng)速度很難跟得上，即使做出反應(yīng)了，你的駕駛技術(shù)也不可能達(dá)到高速狀態(tài)下處理突發(fā)情況的要求。”職業(yè)車(chē)手、北京SSR速勝賽車(chē)運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)學(xué)院董事長(zhǎng)葛昕介紹，即使是備受車(chē)迷追捧的“超跑”，與真正的賽車(chē)也有很大差距，并不能滿足高速駕駛在安全性等方面的要求。

　　北京警察學(xué)院教授柳實(shí)曾在賽道上創(chuàng)造過(guò)時(shí)速280公里的紀(jì)錄，在他看來(lái)，地下飆車(chē)族更多地表現(xiàn)出了對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)“無(wú)知的沖動(dòng)”。“追求速度的激情可以理解，但是從專業(yè)賽車(chē)的角度來(lái)看，公路飆車(chē)的行為更多是一種炫耀，表現(xiàn)出來(lái)的也是無(wú)知。”柳實(shí)說(shuō)。

　　“比如說(shuō)在公路上飆車(chē)，是否考慮過(guò)自己所用的輪胎合適不合適，車(chē)輛的改裝是否符合動(dòng)力學(xué)等科學(xué)依據(jù)，當(dāng)時(shí)速達(dá)到160公里時(shí)發(fā)生碰撞事故，車(chē)上人員是幾乎沒(méi)有生還的可能，在公路上飆車(chē)時(shí)，是否考慮過(guò)自己能否駕馭這種速度?”柳實(shí)認(rèn)為，對(duì)于公路飆車(chē)行為應(yīng)該進(jìn)行更加嚴(yán)格的要求和管理，“可以考慮借鑒一些西方國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，除了罰款、坐牢外，對(duì)這些飆車(chē)的人終身禁駕”。

　　北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院刑二庭審判員劉礪兵告訴記者，在目前的司法實(shí)踐中，設(shè)置了幾項(xiàng)罪名規(guī)制飆車(chē)行為。“只要存在追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣的行為，即便沒(méi)有造成其他的危害或者后果，也構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，需要面臨拘役六個(gè)月并處罰金的處罰。如果導(dǎo)致了生命財(cái)產(chǎn)的損失，行為人就可能構(gòu)成交通肇事罪甚至以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，可能面臨更嚴(yán)重的刑罰。”
         小編在這里提醒大家，開(kāi)車(chē)注意安全，不飆車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，安全出行。