據(jù)新華社電埃及一個(gè)調(diào)查委員會(huì)6月29日透露，調(diào)查人員已經(jīng)從埃及航空公司MS804航班的一個(gè)黑匣子中成功提取信息，將著手分析數(shù)據(jù)。越來(lái)越多跡象顯示，這架客機(jī)可能曾起火燃燒。

　　埃及6月中旬打撈出失事客機(jī)的兩個(gè)黑匣子，但發(fā)現(xiàn)受損嚴(yán)重，恢復(fù)數(shù)據(jù)有難度。目前，第二個(gè)黑匣子仍在修復(fù)中。

　　一個(gè)黑匣子已被修復(fù)

　　埃及空難調(diào)查委員會(huì)6月29日在一份聲明里說(shuō)：“初步調(diào)查顯示，這架客機(jī)從(法國(guó))夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛后，全程數(shù)據(jù)都被飛行數(shù)據(jù)記錄儀保存下來(lái)，直到客機(jī)在3.7萬(wàn)英尺(約1.1萬(wàn)米)空中失事時(shí)才停止記錄數(shù)據(jù)。”

　　埃及搜尋船6月16日和17日從地中海分別打撈出兩個(gè)黑匣子，即“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”。然而，兩個(gè)黑匣子均受損嚴(yán)重，在修復(fù)完成前無(wú)法提取數(shù)據(jù)。

　　埃及方面隨后把兩個(gè)黑匣子移交法國(guó)，由法國(guó)民航安全調(diào)查分析局旗下實(shí)驗(yàn)室展開(kāi)修復(fù)。目前，飛行數(shù)據(jù)記錄儀已成功修復(fù)，調(diào)查人員從中提取數(shù)據(jù)，希望能查明這架空中客車(chē)A320客機(jī)5月19日從巴黎飛往開(kāi)羅途中失事的原因。

　　墜毀前曾發(fā)煙霧警報(bào)

　　法國(guó)方面先前稱(chēng)，從飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)下載的客機(jī)飛行數(shù)據(jù)表明，客機(jī)在墜毀前曾發(fā)出煙霧警報(bào)，包括一間廁所和客機(jī)電子設(shè)備在內(nèi)的“多處地點(diǎn)”監(jiān)測(cè)到煙霧。

　　埃及空難調(diào)查委員會(huì)6月29日證實(shí)，飛行數(shù)據(jù)記錄儀中的數(shù)據(jù)與通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)關(guān)于煙霧的數(shù)據(jù)“保持一致”。

　　該調(diào)查委員會(huì)說(shuō)，已在打撈到的客機(jī)前部殘骸中發(fā)現(xiàn)高溫焚燒跡象以及一些煙灰，這是首次找到客機(jī)可能曾起火燃燒的物理證據(jù)。不過(guò)，委員會(huì)強(qiáng)調(diào)，眼下還需進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)，才能確定這些跡象的源頭。

　　法國(guó)方面仍在試圖修復(fù)另一個(gè)黑匣子，即駕駛艙語(yǔ)音記錄器，那么調(diào)查人員就能獲取飛行員對(duì)話、駕駛艙警報(bào)聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等更多數(shù)據(jù)。

　　調(diào)查傾向機(jī)械故障

　　圍繞埃航客機(jī)失事原因，盡管眼下還不能排除任何可能性，但是調(diào)查人員越來(lái)越傾向于認(rèn)為客機(jī)當(dāng)時(shí)發(fā)生了機(jī)械故障、而不是遭到蓄意破壞。

　　法國(guó)檢察機(jī)關(guān)6月27日對(duì)這起空難啟動(dòng)過(guò)失殺人調(diào)查。不過(guò)，檢察官辦公室稱(chēng)，現(xiàn)階段并未把恐怖襲擊當(dāng)作客機(jī)失事的可能原因。

　　另外，埃及方面的搜尋船仍在地中海海域試圖尋獲并打撈更多遇難者遺體。這架客機(jī)失事時(shí)共載有66人，據(jù)信全部遇難。

　　知情人士介紹，失事客機(jī)從法國(guó)起飛，且空客公司總部在法國(guó)，遇難乘客中15人來(lái)自法國(guó)，因此法國(guó)民航安全調(diào)查分析局著重參與這起空難調(diào)查。

　　此外，失事客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)普惠公司主導(dǎo)的一個(gè)企業(yè)聯(lián)合體負(fù)責(zé)制作，因此美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)也參與埃航空難調(diào)查。