據(jù)日媒報(bào)道，日本三菱汽車公司日前曝出油耗測試造假丑聞，該公司也因此事接受調(diào)查。25日獲悉，三菱汽車公司通過違規(guī)行駛測試獲取燃效數(shù)據(jù)的車型從2002年起可能總計(jì)已售出逾200萬輛。三菱汽車當(dāng)天宣布，將與微型車燃效數(shù)據(jù)篡改問題一起于26日向國土交通省報(bào)告截至目前的調(diào)查情況。

　　日本國交省將對報(bào)告進(jìn)行詳查，如有必要將要求追加報(bào)告，并考慮處分。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，三菱汽車在獲取燃效數(shù)據(jù)時(shí)未按照日本國內(nèi)規(guī)定的程序，而是用美國方式對10余種車型實(shí)施行駛測試，獲得空氣與輪胎的阻力數(shù)據(jù)并上報(bào)給國家。據(jù)悉，三菱汽車把基于這一數(shù)據(jù)得出的燃效寫在商品說明書等上面，所涉及車型的銷量超過200萬輛。

　　其中，2013年6月起生產(chǎn)的微型車“eK Wagon”等4種車型總計(jì)62.5萬輛以違規(guī)方法測得的數(shù)據(jù)還經(jīng)過了篡改，使耗油量較實(shí)際減少5%至10%左右。

　　三菱汽車將在26日向國交省提出的報(bào)告中，以微型車為主匯報(bào)用正確方法測得的阻力數(shù)據(jù)以及基于新數(shù)據(jù)得出的實(shí)際燃效等。

　　違規(guī)測試曝光后，國交省要求三菱汽車在27日前匯報(bào)違規(guī)詳情。然而，因違規(guī)測試已長達(dá)近15年之久，還包括已經(jīng)停止銷售的車型，預(yù)計(jì)難以完成全部的調(diào)查并匯報(bào)結(jié)果。短期內(nèi)能在多大程度上查清違規(guī)實(shí)情尚未可知。