8月20日上午，由中鐵十局三建公司承建的引江濟淮G3合銅黃高速特大橋拱肋順利合龍，比原計劃提前11天，標志著引江濟淮G3合銅黃高速特大橋進入下一個支架拆除以及橋面系施工階段，為下一步的順利通車奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，合銅黃高速公路地處安徽省的中南部，全長309公里，北接合安、合寧高速公路，南連沿江高速公路、徽杭高速公路，是安徽省“十五”重點公路建設項目，是省會合肥通向黃山風景旅游區(qū)的快捷通道。

　　據(jù)介紹，此次拱肋合龍的引江濟淮G3合銅黃高速特大橋位于安徽省廬江縣境內(nèi)菜子湖段和既有G3合銅黃高速公路交叉處，主橋為鋼箱梁提籃拱橋，設計時速為120千米/小時，雙向四車道，路基寬26米。該特大橋跨度295米，目前處在安徽省同類型橋梁結(jié)構(gòu)形式中的第一位，在全國列第二位。

　　為了安全高效有序推進該項目建設，中鐵十局引江濟淮項目部克服了2020年的疫情、汛情以及基礎(chǔ)變更影響，經(jīng)過不斷探索總結(jié)，技術(shù)人員將前期的四點吊裝優(yōu)化為兩點吊裝，減少了定位時間，提高了工效，首節(jié)拱肋于2020年12月成功安裝。（財經(jīng)股市網(wǎng)）

　　目前，中鐵十局三建公司正著手準備吊索及橋面系施工，確保前后工序銜接零耽誤，預計引江濟淮G3合銅黃高速特大橋?qū)⒂?021年10月建成通車。

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