兩方對比

　　正規(guī)救護車 轉運病人很謹慎

　　小廣告上的救護車，屬于“打電話就來，給錢就走”。與之形成鮮明對比的是，正規(guī)救護車接收長途轉運患者，則顯得格外認真。

　　記者隨后以同樣的病情名目，先后咨詢了120及999急救中心。999長途轉運組工作人員在詳細詢問了患者病情后，勸阻記者轉運病人。

　　“首先病人是6歲半孩子，救護車上雖然有氧氣和設備，但都是給大人用的，沒有孩子的專用設備，不能確定這么大的孩子是否能使用，10歲以上應該沒問題。”醫(yī)生同時強調(diào)，救護車上，針對孩子的藥也沒有，只能運，不能搶救，所以建議記者再想想。

　　此外，長途轉運組工作人員提醒，在各醫(yī)院急救室“趴活”“攬客”的這種救護車基本屬于個人的，就是人們常說的黑救護車。

　　工作人員還表示，醫(yī)療機構允許出院，但患者不具備獨立生活的能力，這時才會選擇救護車轉運。長途轉運病人具有一定風險，一旦車輛本身、急救設備出現(xiàn)意外，中途又沒有臨近醫(yī)療機構可以急救的話，患者面臨的風險非常高，建議謹慎選擇。

　　整治措施

　　交通執(zhí)法總隊：建議舉報

　　記者隨后聯(lián)系了北京宅急送快運股份有限公司。經(jīng)過確認，宅急送表示沒有這樣的救護車輛，也無法提供轉運病人服務。

　　負責非法載客汽車(黑車)查處工作的北京市交通執(zhí)法總隊工作人員向記者表示，車輛如果進行載客服務，行駛證必須是營運性質(zhì)。除此之外，無論是什么情形，都將被認定為黑車運營。

　　就黑救護車問題，執(zhí)法人員分析，如果車輛行駛本是營運性質(zhì)，交通執(zhí)法人員無法查處。即便是非營運性質(zhì)，如果車上確實有危重病人，在實際執(zhí)法中也有諸多困難。

　　不過，執(zhí)法人員建議，如果發(fā)現(xiàn)不具備營運資質(zhì)條件的車輛有非法載客行為，可以向交通部門舉報。

　　市人大：擬最高罰10萬

　　記者獲悉，1月25日，北京市第十四屆人民代表大會第四次會議舉行第三次全體會議，會上提出今年市人大常委會擬安排審議10項法規(guī)草案，其中一項為“繼續(xù)審議院前醫(yī)療急救服務條例”。

　　2015年7月24日上午，市人大常委會第20次會議對《北京市院前醫(yī)療急救服務條例(草案)》進行了一審。針對社會上黑救護車拉活引發(fā)的安全 隱患，草案規(guī)定，未取得院前醫(yī)療急救機構執(zhí)業(yè)登記，擅自從事院前醫(yī)療急救服務的，由市衛(wèi)生計生行政部門予以取締，沒收違法所得及其藥品、器械，并處五萬元 以上十萬元以下罰款。

　　擅自配置、使用救護車或者使用假救護車提供院前醫(yī)療急救服務的，除受到上述處理外，非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門依法強制拆除、收繳，并處罰款。

　　文并攝/本報暗訪組