來自北京鐵路局的消息，隨著北京鐵路運輸法院(2015)京鐵民初字第499號民事判決書，在上訴時間內(nèi)雙方當事人均未上訴判決的自動生效，一起因居民擅自翻越鐵路護網(wǎng)與火車相撞身亡，家屬狀告鐵路部門并索賠的訴訟案件終于塵埃落定。

　　今年3月11日12時45分，在京哈線銀城鋪站至狼窩鋪站之間，河北省某村居民周某，鉆越鐵路護網(wǎng)，進入鐵路封閉區(qū)間并橫臥在鐵路鋼軌上，與正在行駛中的列車相撞死亡。該事故在給其家庭造成巨大不幸的同時，也導(dǎo)致京哈線中斷行車22分鐘。

　　事故發(fā)生后，周某親屬以周某“途經(jīng)京哈線，不知正有一輛高速行駛的列車飛速駛來，當時沒有任何工作人員提示警告，以致未來得及躲閃即與火車相撞致死;該鐵路線事發(fā)地點雖有防護網(wǎng)設(shè)施，但疏于維護，防護網(wǎng)早已破裂，又無任何警告提示等為由，將北京鐵路局狀告上法庭，索賠15萬余元。

　　北京鐵路運輸法院審理認為：鐵路運輸屬于高度危險作業(yè)，周某作為具有完全民事行為能力的公民，對正在使用中的鐵路線路危險性應(yīng)當具有充分的認識。證據(jù)顯示，周某侵入鐵路線路處有鐵路護網(wǎng)、禁止攀爬的警示標志和地下橋涵等設(shè)施。周某無視警示標志，耗時近2分鐘用于鉆越護欄，并未使用更加便捷的地下橋涵。

　　進入鐵路運行封閉區(qū)間后，周某坐于路旁，約20秒后站立、在路旁向南瞭望，隨后徑直走向鐵軌，自其走上路基到橫臥于鐵軌之上用時不足2秒，臥軌后約1秒即與正在運行的列車相撞。且事發(fā)當日天氣晴朗，正值中午光線良好，普通人足以看清有火車正向自己駛來，對火車運行聲音也能達到感知程度。周某在足以發(fā)現(xiàn)有火車向自己駛來的情況下，走向鐵軌并橫臥于其上，造成與火車相撞的事故，屬于受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的鐵路運輸人身損害事故。最終，北京鐵路運輸法院做出“駁回原告訴訟請求并負擔案件受理費的判決”。

　　(燕趙晚報)