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京至河北燕郊動(dòng)車(chē)二等座10.5元售無(wú)座票

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2015-01-09 15:10:59
來(lái)源:新京報(bào)   編輯:徐奮斗

  [河北新聞]12日起,燕郊站到北京站將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組臨客列車(chē),昨日北京鐵路局表示,開(kāi)行動(dòng)車(chē)組一等座票價(jià)13元,二等座10.5元,即日起可在官網(wǎng)購(gòu)票。

  前日,北京鐵路局表示,12日將開(kāi)行三趟往返北京燕郊的動(dòng)車(chē):D9022次燕郊站6:46開(kāi),北京站7:17到;D9023次北京站17:50開(kāi),燕郊站18:16到;D9024次燕郊站19:57開(kāi),北京站20:23到。

  昨天下午這些新增列車(chē)正式在12306官網(wǎng)掛出,可以購(gòu)票,一等座票價(jià)13元,二等座票價(jià)10.5元。

  目前D9022次列車(chē)的售票情況最好,截至記者發(fā)稿,車(chē)票已經(jīng)售出一百多張。

  此外,燕郊到北京的D9022次和D9024次列車(chē)將不賣(mài)無(wú)座票,北京到燕郊的D9023次列車(chē)有無(wú)座票銷(xiāo)售。

  記者注意到,列車(chē)編組略有不同。根據(jù)12306網(wǎng)站的數(shù)據(jù),D9022次燕郊到北京的早高峰動(dòng)車(chē)組將采用8節(jié)編組,其余為16節(jié)編組。

  ■ 釋疑

  1 早高峰為何僅一趟動(dòng)車(chē)?

  北京鐵路局表示,目前京哈鐵路線非常忙碌,線路空閑時(shí)間有限。本次新增的北京往返燕郊的動(dòng)車(chē)組列車(chē)前提是,不影響往東北地區(qū)中長(zhǎng)途列車(chē)正常運(yùn)行。因此在充分挖掘京哈鐵路線的運(yùn)輸能力后,新增了動(dòng)車(chē)組列車(chē),在資源有限的情況下,目前開(kāi)行的趟數(shù)已是極值。

  2 D9022次為何僅8節(jié)編組?

  早高峰燕郊到北京人多,但即將開(kāi)行的D9022次列車(chē)根據(jù)售票情況為8節(jié)編組,載客量約在600人左右,運(yùn)力有限。

  北京鐵路局認(rèn)為,做出這樣的決定仍是基于現(xiàn)有車(chē)輛數(shù)以及線路情況,經(jīng)過(guò)詳細(xì)認(rèn)證得出,如有提升空間,將盡力滿足乘客需求。

  據(jù)悉,動(dòng)車(chē)16節(jié)編組叫做重聯(lián),就是2個(gè)8節(jié)的普通動(dòng)車(chē)連在一起,運(yùn)力可提升一倍。

  3 能否對(duì)通勤族推出月票?

  對(duì)于新增動(dòng)車(chē)是否能像地鐵一樣刷卡,北京鐵路局表示,目前還并未有這方面的考慮,但乘客可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票,在火車(chē)站刷身份證進(jìn)站,也是非常方便的。

  昨日,北京到燕郊開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的消息傳出后,就有燕郊居民表示希望能對(duì)通勤族推出月票,不過(guò)北京鐵路局表示目前還在研究當(dāng)中,未來(lái)是否推行,目前還沒(méi)有明確方案。

  ■ 算賬

  動(dòng)車(chē)可節(jié)省大量時(shí)間成本

  目前,燕郊到北京有811、812、813等多條公交線路。

  如果在大望路附近上班,以811路燕郊冶金一局到八王墳西為例,正常情況全程需耗時(shí)1.5小時(shí)左右,票價(jià)8元,而如果到通州北苑換乘地鐵,正常情況下需1小時(shí),公交加地鐵10元。

  乘坐D9022次需半小時(shí),二等座票價(jià)10.5元,到北京站換乘地鐵到大望路站需3元,全程13.5元。這些都不算在燕郊等候公交的時(shí)間,家住燕郊的小許透露,正常擠上公交都得排隊(duì)半小時(shí),“看似13.5元會(huì)多,但省了大量時(shí)間,選擇動(dòng)車(chē)的人應(yīng)不少。”

  ■ 相關(guān)新聞

  北京到廊坊高鐵周末最火

  去年11月21日起,廊坊至北京南站開(kāi)通“始發(fā)終到”高鐵,這趟通勤高鐵G9002次7時(shí)23分從廊坊站始發(fā);G9001次20時(shí)41分從北京南站發(fā)車(chē),全程僅需21分鐘。

  由于時(shí)間點(diǎn)契合上班族需求,該趟高鐵比較受歡迎,11月21日開(kāi)行第一周,上班日的上座率超過(guò)90%。

  根據(jù)記者這一個(gè)多月的觀察,這趟通勤高鐵此后在周末最受歡迎,客流比上班日多,比如1月9日周五車(chē)票目前已售出一半多,而下周上班日期間余票較充足。

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