青蘭高速龍虎互通改擴建

　　5月24日上午，市交通運輸局與涉縣縣委政府負責同志到龍虎互通改擴建項目部，共同商討項目加快建設相關事宜。

　　龍虎互通改擴建作為我市重點交通項目，對助力涉縣經濟社會發(fā)展、促進革命老區(qū)旅游經濟帶建設、提升老區(qū)人民獲得感、幸福感具有重要意義。市交通運輸局與涉縣積極溝通協(xié)調，通力合作，勇于擔當，優(yōu)勢互補，共同破解項目推進中遇到的相關問題。涉縣政府在征地拆遷、資金落實、政策保障等方面對項目予以了大力支持。我局將在征地拆遷完成后，全面開展項目建設，并做好項目的質量監(jiān)管、安全生產、揚塵治理等工作，打造經得起歷史檢驗的精品工程，助力區(qū)域經濟社會發(fā)展。

　　擴建后的龍虎收費站將建成7上7下14條通行車道，滿足新邯鋼貨運通行需求，發(fā)揮高速公路對地方經濟發(fā)展的服務保障作用，提升人民群眾出行滿意度和便捷性。

　　趙王大街支漳河大橋施工

　　5月24日下午，趙王大街支漳河大橋1號橋墩第一對索鞍(C1)順利安裝完成，標志著大橋2個主橋墩斜拉索施工全面展開。

　　斜拉索是斜拉橋的重要組成部分，被視為斜拉橋“生命線”。支漳河大橋為雙層懸挑共體式斜拉橋，塔高45米，每個索塔有9對斜拉索，全橋共18對斜拉索，其中最短索長76.7米，最長索長172米。斜拉索采用環(huán)氧涂層鋼絞線，通過索鞍分絲管在斜拉索塔內穿過，保證斜拉索內的鋼絞線可單根更換。本次安裝的C1號索鞍為15-55型斜拉索，內有55根鋼絞線。

　　斜拉索施工工序復雜，技術難度大，安全風險高，索鞍分絲管錨固點定位要求精度高。項目辦高度重視斜拉索施工，要求各參建單位詳細討論施工方案，研究技術要點，5月23日，我局項目辦再次聯(lián)合項目督導組到支漳河大橋施工現場，討論解決施工中存在的技術難題，并對新進場的索鞍質量進行驗收。

　　目前，大橋斜拉索索鞍和掛籃安裝工作正在穩(wěn)步推進。主橋墩上塔柱已澆筑至22米處(共45米)，1號掛籃已安裝完畢，0號掛籃正在安裝，1號塊底板鋼筋正在綁扎;引橋完成總量的82.2%，其中0-2號引橋底板澆筑完畢、5-7號引橋全部澆筑完畢。