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　　邯鄲市軌道交通和市郊鐵路進(jìn)展?

　　想問(wèn)下邯鄲市軌道交通進(jìn)展如何了?去年看消息是正在做沿線土地綜合開(kāi)發(fā)方案，什么時(shí)候可以上報(bào)發(fā)改委進(jìn)行首輪建設(shè)批復(fù)?

　　山東濰坊已經(jīng)成立軌道交通公司了，邯鄲什么時(shí)候可以成立?據(jù)悉去年年底國(guó)家發(fā)改委再次修改52號(hào)文，進(jìn)一步收縮軌道交通首輪建設(shè)的批復(fù)，想問(wèn)下此時(shí)情況下邯鄲是否受影響?

　　作為軌道交通4號(hào)線沿線居民迫切的希望邯鄲軌道交通能夠盡快獲批開(kāi)工。

　　另外還想問(wèn)下邯鄲市郊鐵路的進(jìn)展怎么樣了，似乎一直沒(méi)有公示線路圖和建設(shè)時(shí)序。

　　邯鄲市人民政府回復(fù)：

　　網(wǎng)友您好!您關(guān)注的問(wèn)題答復(fù)如下：

　　一、軌道交通項(xiàng)目有關(guān)情況

　　(一)基本情況

　　為緩解中心城區(qū)日益增大的交通壓力，滿足居民出行需求，提高居民出行質(zhì)量品質(zhì)，引領(lǐng)城市未來(lái)發(fā)展，強(qiáng)化區(qū)域中心城市地位，打造交通樞紐中心，2013年初，市委、市政府決定啟動(dòng)我市城市軌道交通項(xiàng)目前期研究工作。幾年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市按照“緩解交通壓力、引領(lǐng)發(fā)展方向、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集”功能定位，結(jié)合調(diào)整后的行政區(qū)劃情況，充分對(duì)接城市總體規(guī)劃，編制完成了我市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)方案。

　　《邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》共包含6條線路，分別為1-6號(hào)線，總長(zhǎng)213.3km，共設(shè)車站137座。

　　按照“先中心后外圍、先骨干后輔助、近期建設(shè)規(guī)模適度”的原則，《邯鄲市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》共規(guī)劃了2條線路，分別為1號(hào)線一期和4號(hào)線，在中心城區(qū)形成“一橫+一縱”的十字骨架線網(wǎng)，線路全長(zhǎng)52.5公里，設(shè)站41座。其中，1號(hào)線一期工程(新城東大街-機(jī)場(chǎng))為東北至西南走向，主要沿邯臨路、毛遂大街、聯(lián)紡路、陵西大街、和平路、浴新大街、南通路、機(jī)場(chǎng)路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度32.400km，設(shè)站24座;4號(hào)線全線(蘇里北站～北張莊站)為南北走向，主要沿滏東大街、南通路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度20.100km，設(shè)站17座。綜合考慮運(yùn)量需求、工程投資和對(duì)城市環(huán)境景觀影響等因素，敷設(shè)方式以高架為主，車輛制式采用跨座式單軌。近期建設(shè)測(cè)算工程投資201.62億元，其中1號(hào)線一期137.16億元;4號(hào)線64.46億元。

　　(二)目前進(jìn)展情況

　　按照國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)[2018]52號(hào))規(guī)定，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃需通過(guò)省住建部門審查和當(dāng)?shù)卣鷱?fù);首輪建設(shè)規(guī)劃需通過(guò)省發(fā)展改革部門初審和國(guó)家生態(tài)環(huán)境部審批后，報(bào)國(guó)家發(fā)展委審核和國(guó)務(wù)院審批。

　　《邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已于2018年相繼通過(guò)了市委常委會(huì)、市政府常務(wù)會(huì)、市規(guī)委會(huì)研究審議和省住建廳技術(shù)審查。2018年11月21日，市政府下發(fā)邯政字[2018]98號(hào)文，對(duì)《邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了批復(fù)，線網(wǎng)規(guī)劃審定程序已全部完成。2020年5月14日，省發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于邯鄲市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的初審意見(jiàn)》(冀發(fā)改函[2020]143號(hào))，原則同意我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃方案。2020年12月31日，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《關(guān)于<邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書>的審查意見(jiàn)》(環(huán)審〔2020〕152號(hào))，原則同意我市軌道交通環(huán)評(píng)報(bào)告。截至目前，我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃已完成省發(fā)展改革委初審和國(guó)家生態(tài)環(huán)境部環(huán)評(píng)審批程序，具備上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審核和國(guó)務(wù)院審批條件。目前，國(guó)家發(fā)展改革委正在對(duì)城市軌道交通申報(bào)條件進(jìn)行修改，暫不受理首輪建設(shè)規(guī)劃申報(bào)。在國(guó)家開(kāi)始受理首輪建設(shè)規(guī)劃時(shí)，我市將第一時(shí)間啟動(dòng)上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審核程序。

　　為提前做好我市軌道交通近期建設(shè)沿線土地控制和資源開(kāi)發(fā)研究，2020年12月，我市委托專業(yè)單位在對(duì)近期建設(shè)沿線土地資源情況摸底調(diào)查基礎(chǔ)上，對(duì)沿線土地資源綜合開(kāi)發(fā)總體策略進(jìn)行研究，力求沿線土地資源利用最大化，為我市軌道交通順利建設(shè)奠定基礎(chǔ)。該項(xiàng)工作正在進(jìn)行中。

　　(三)國(guó)家政策影響及軌道公司籌備情況

　　截至目前，國(guó)家發(fā)改委并未正式發(fā)布任何關(guān)于修改52號(hào)文和進(jìn)一步收縮軌道交通首輪建設(shè)的批復(fù)的相關(guān)信息，因此無(wú)法據(jù)此具體判斷是否會(huì)對(duì)我市軌道交通項(xiàng)目首輪報(bào)批產(chǎn)生影響。從2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通建設(shè)管理的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)[2018]52號(hào))規(guī)定的申報(bào)地鐵和輕軌的條件看，我市人口和GDP已經(jīng)達(dá)到了建設(shè)地鐵的條件(人口300萬(wàn)，GDP3000億元)，僅一般性財(cái)政收入略低于修建地鐵要求(300億元)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)申報(bào)輕軌的要求(150億元)。即使國(guó)家進(jìn)一步提高軌道交通首輪建設(shè)申報(bào)條件，但對(duì)遠(yuǎn)超輕軌、接近地鐵申報(bào)條件的我市，我們認(rèn)為影響不大。

　　關(guān)于軌道交通公司成立情況，我市已參照、借鑒石家莊市等外地經(jīng)驗(yàn)，對(duì)籌建軌道交通公司相關(guān)工作進(jìn)行了研究,草擬了組建方案，將根據(jù)項(xiàng)目前期工作進(jìn)展需要，適時(shí)呈報(bào)市委、市政府審議。

　　(四)下步工作安排

　　下一步，我市發(fā)改委將按照省發(fā)展改革委初審和國(guó)家生態(tài)環(huán)境部環(huán)評(píng)審查意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化完善我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃方案，積極對(duì)接國(guó)家、省發(fā)展改革等審批部門，緊盯國(guó)家對(duì)城市軌道交通建設(shè)的審批政策變化動(dòng)態(tài)，扎實(shí)做好上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審批前各項(xiàng)資料準(zhǔn)備。同時(shí)做好沿線土地控制、運(yùn)營(yíng)車輛選型、建設(shè)資金籌措等課題研究工作，在國(guó)家開(kāi)始受理首輪建設(shè)規(guī)劃時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審核程序，力爭(zhēng)盡早獲得國(guó)家發(fā)展改革委審核和國(guó)務(wù)院審批，為實(shí)現(xiàn)我市軌道交通早日開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

　　二、市郊鐵路項(xiàng)目有關(guān)情況

　　(一)基本情況

　　為完善城市綜合交通體系、優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局、促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，根據(jù)邯鄲市域空間結(jié)構(gòu)，并結(jié)合邯鄲市域內(nèi)既有鐵路情況，邯鄲市規(guī)劃了S1—S5線、S3線支線、S5線支線等7條市域鐵路，全長(zhǎng)414.9公里，其中S1—S3線及S3支線為利用既有鐵路改造，S4線、S5線及S5支線為規(guī)劃新建線路，一期工程計(jì)劃改造開(kāi)通S1—S3線三條線路，工程總投資約8.6億元。

　　1、利用既有線改造

　　S1線(中心城區(qū)-武安-涉縣)利用邯長(zhǎng)鐵路開(kāi)行市郊列車，總長(zhǎng)110.7公里，擬?？寇囌?座，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，主要承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、武安市、涉縣之間的市域客流及太行山景區(qū)旅游客流。

　　S2線(中心城區(qū)-峰峰-磁山)利用馬磁線開(kāi)行市郊列車，總長(zhǎng)61.3公里，擬?？寇囌?座，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，主要承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、彭城、磁山鎮(zhèn)(武安市)之間的市域客流。

　　S3線(中心城區(qū)-肥鄉(xiāng)-館陶)利用邯濟(jì)線開(kāi)行市郊列車，總長(zhǎng)90.5公里，擬?？寇囌?座，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)，主要承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、肥鄉(xiāng)區(qū)、廣平縣、館陶縣之間的市域客流。

　　S3線支線(肥鄉(xiāng)-曲周-雞澤)自S3線肥鄉(xiāng)站引出，利用邯濟(jì)邯黃聯(lián)絡(luò)線開(kāi)行市郊列車，總長(zhǎng)53.0公里，擬停靠車站3座，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，與S3一同承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、肥鄉(xiāng)區(qū)、曲周縣、雞澤縣之間的市域客流。

　　2、規(guī)劃新建

　　S4線(中心城區(qū)-磁縣-鄴城遺址)，線路起自城市軌道交通2號(hào)線南段終點(diǎn)職教城站附近，沿中華南大道向南，在磁縣設(shè)站后繼續(xù)向南，至鄴城遺址到達(dá)終點(diǎn)，線路長(zhǎng)18.8公里，擬設(shè)車站3座，設(shè)計(jì)時(shí)速為140-160公里/小時(shí)，主要承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、磁縣之間的市域客流及鄴城遺址的旅游客流。

　　S5線(中心城區(qū)-成安-魏縣-大名)，線路起自軌道交通6號(hào)線東城子站附近，沿市區(qū)連接線向南至商城鎮(zhèn)，后沿S315向東至成安，沿S313至魏縣，繼續(xù)向東至大名到達(dá)終點(diǎn)，線路長(zhǎng)67.8公里，擬設(shè)車站5座，設(shè)計(jì)時(shí)速為140-160公里/小時(shí)，主要承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、成安縣、魏縣、大名縣之間的市域客流。

　　S5線支線(商城鎮(zhèn)-臨漳)，線路自S5線商城鎮(zhèn)站引出，沿臨漳連接線向南延伸，至臨漳到達(dá)終點(diǎn)，線路長(zhǎng)12.8公里，擬設(shè)車站2座，設(shè)計(jì)時(shí)速為140-160公里/小時(shí)，同S5線一起承擔(dān)邯鄲市中心城區(qū)、臨漳縣之間的市域客流。

　　(二)進(jìn)展情況

　　2019年7月，邯鄲市發(fā)改委委托中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司開(kāi)展邯鄲市郊鐵路規(guī)劃研究工作。

　　2020年9月，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司完成邯鄲市郊鐵路規(guī)劃研究報(bào)告。

　　2019年10月，邯鄲市政府及有關(guān)部門聽(tīng)取了邯鄲市郊鐵路系統(tǒng)方案研究的匯報(bào)。

　　2020年4月，邯鄲市鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《邯鄲市郊鐵路一期工程預(yù)可行性研究咨詢服務(wù)》(招標(biāo)編號(hào)DNZB2020001)，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司中標(biāo)。

　　2020年5月至今，邯鄲市郊鐵路一期工程預(yù)可行性研究工作正在進(jìn)行中。

　　(三)下步工作安排

　　下一步我市發(fā)改委將積極推動(dòng)邯鄲市郊鐵路一期工程項(xiàng)目預(yù)可研編制工作，預(yù)計(jì)2021年底完成，為后續(xù)項(xiàng)目可研編制及“十四五”期內(nèi)開(kāi)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

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　　回復(fù)時(shí)間：2021-03-04

　　來(lái)源：人民網(wǎng)留言板