5月7日，由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司邯鄲貨運(yùn)中心承運(yùn)的首列鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，在邯鄲貨運(yùn)中心元氏營(yíng)業(yè)部高邑網(wǎng)點(diǎn)轄內(nèi)的河北高邑冀中南智能港開出。

　　溝通陸路口岸與港口，建設(shè)陸海大通道，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司邯鄲貨運(yùn)中心服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，積極響應(yīng)地方政府公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略，立足邯鄲，連接京津冀物流運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重大舉措。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司邯鄲貨運(yùn)中心在局集團(tuán)公司和當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，邯鄲貨運(yùn)中心會(huì)同京鐵物流等多家路內(nèi)外單位，積極組織貨源，架起“橋梁”，當(dāng)好“紅娘”。邯鄲貨運(yùn)中心從貨源調(diào)研，到走訪企業(yè)，積極了解企業(yè)運(yùn)輸需求，調(diào)整貨運(yùn)品牌結(jié)構(gòu)，這是邯鄲貨運(yùn)中心繼中歐、中亞、中蒙班列后，又一個(gè)新的貨源增長(zhǎng)點(diǎn)。鐵海集裝箱班列依托冀南石、邢、邯三地外貿(mào)出口型貨源，積極響應(yīng)京津冀一體化戰(zhàn)略，在開行第一階段，計(jì)劃每周二、四、六開行由高邑發(fā)往新港北，每周三、五、日開行由新港北發(fā)往高邑，按50車/列編組。同時(shí)，通過鐵路集裝化運(yùn)輸，對(duì)京津冀治污減排也起到了積極的作用。

　　在貨源組織上，北京局集團(tuán)公司邯鄲貨運(yùn)中心和中鐵物流、冀中南智能港等多家物流運(yùn)輸企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，減少了企業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上過多繁瑣的手續(xù)，外貿(mào)貨源可以在冀南智能港一站報(bào)關(guān)等諸多運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為冀中南地區(qū)的外向型出口企業(yè)又提供了一條更加便捷的運(yùn)輸大通道。

　　通過鐵海集裝箱班列的開行，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)也是一種新的嘗試和探索，特別是對(duì)于集港貨物運(yùn)輸，在運(yùn)量和短時(shí)間集中到港方面更顯優(yōu)勢(shì)突出。在當(dāng)前京津冀一體化的大環(huán)境下，北京局集團(tuán)公司邯鄲貨運(yùn)中心，緊貼市場(chǎng)需求，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)為己任，積極拓寬貨源渠道，積極踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”戰(zhàn)略，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好先行。