[邯鄲新聞]伴隨著一架架航班騰空而起，邯鄲機場腳下廣闊的土地上，一個直通渤海灣的無水大港——邯鄲國際內(nèi)陸港建設(shè)正酣。

　　今年初，享有“中國物流實驗基地”之稱的廣東林安物流集團董事長李金平，從廣州飛抵古城邯鄲。3月17日，林安物流集團在邯鄲簽下了他們在長江以北的第一單——投資50億元建設(shè)林安(邯鄲)智慧物流園。

　　“沒想到，真沒想到這么快!”9月10日，林安物流集團項目部主管小林面對邯鄲日報記者頗感欣慰：“在邯鄲，我們創(chuàng)造了發(fā)展的加速度，當年洽談、當年簽約、當年開工。”

　　據(jù)統(tǒng)計，目前入駐邯鄲國際陸港物流園區(qū)超億元項目達19個，邯鄲國際陸港、宏潤機電物流等8個項目建成運營，入駐商戶3000多家，完成投資35億元。

　　立足大中原無縫連“陸海”

　　“即將開工建設(shè)的鐵路專用線，不僅與黃驊港直通直連，而且能打通與天津港、煙臺港、青島港等一點對多點的出?？?。”邯山區(qū)發(fā)改局局長馬英杰說，日前，北京鐵路局就邯鄲內(nèi)陸港鐵路專用線建設(shè)完成了預可研評審。

　　邯鄲地處中原，渴望擁抱大海。作為重工業(yè)城市，邯鄲建設(shè)無水之港，既是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇，也是實現(xiàn)綠色崛起的現(xiàn)實路徑。

　　該園區(qū)規(guī)劃總面積12.98平方公里，2013年9月被省政府批準為省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，列為省重點戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)項目，成為全省僅有的兩個物流業(yè)戰(zhàn)略支撐項目之一。同時，邯鄲國際陸港項目被列入交通部“十二五”貨運樞紐建設(shè)規(guī)劃。

　　現(xiàn)代物流業(yè)是新興朝陽產(chǎn)業(yè)，輻射帶動力強，資源消耗少，對環(huán)境影響小。日前，我市出臺的《邯鄲市服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，近年來，邯鄲貨物運輸量和公路貨運周轉(zhuǎn)量，在中原經(jīng)濟區(qū)分別名列第二位和第一位，成為國家二級物流園區(qū)布局城市。伴隨著外向型經(jīng)濟比重的提高，邯鄲及周邊城市通過港口實現(xiàn)中轉(zhuǎn)的物流業(yè)務將快速增長，使邯鄲國際內(nèi)陸港具備物流和產(chǎn)業(yè)支撐。

　　另一方面，邯鄲與晉冀魯豫四個省會城市的距離均在200公里左右，1小時經(jīng)濟圈可覆蓋中原經(jīng)濟區(qū)13個市6000萬人口，賦予了邯鄲發(fā)展內(nèi)陸港的良好環(huán)境。

　　出港即出關(guān)強勢帶周邊

　　日前，記者穿行于邯鄲國際內(nèi)陸港，倍感特區(qū)味道。邯鄲國際內(nèi)陸港建設(shè)熱火朝天，吸引著國內(nèi)知名物流集團公司的關(guān)注。

　　該園區(qū)通過培育壯大宏潤五金機電城、林安智慧物流園、萬合機電、萬合汽車物流、之江鋼鐵物流等，加快建設(shè)城市共同配送中心、區(qū)域分撥中心、批發(fā)市場，推動商貿(mào)與物流一體化發(fā)展。

　　眼下，正在洽談的電商快遞物流園項目，聚集了申通、圓通、快通、德邦等快遞公司，較好解決城市配送最后一公里問題。

　　陸港大廈、信息中心、聯(lián)檢中心成方連片，內(nèi)外裝修緊鑼密鼓。海關(guān)監(jiān)管場所、保稅倉、檢驗檢疫區(qū)設(shè)施建設(shè)有條不紊。據(jù)透露，石家莊海關(guān)駐邯鄲辦事處也將入駐辦公。

　　“貨物商品進港就等于進關(guān)，出港即是出關(guān)。”據(jù)邯鄲國際陸港有限公司工程規(guī)劃部副經(jīng)理安立剛介紹，內(nèi)陸港引進了“一關(guān)三檢”的資質(zhì)，即海關(guān)、安檢、商檢、檢疫。建有保稅倉庫，與邯鄲空港連接，即可形成“境內(nèi)關(guān)外”之地，實現(xiàn)“人免簽，貨保稅”。這樣，既可以減小企業(yè)負擔，同時也可以吸引外資企業(yè)進駐邯鄲，新一輪人、財、物的聚集正在形成。對于入駐物流企業(yè)來說，短距離、低成本，融入國際競爭更具優(yōu)勢。而國際陸港開港后，貨物出關(guān)手續(xù)辦理時間由10天減為1天。

　　林安物流的入駐，為邯鄲帶來了嶄新的經(jīng)營理念。據(jù)介紹，該集團在全國首創(chuàng)第四方物流服務建設(shè)模式，曾榮獲中國物流示范基地殊榮。林安智慧物流園一期投資25億元，展示交易中心主體建設(shè)已完工。他們通過實體市場和網(wǎng)絡平臺，輕點鼠標，一覽天下，進行股票式競價交易，解決企業(yè)、客戶、物流公司信息不對稱問題，“車找貨”“貨找車”，手掌之間完成供求對接。

　　環(huán)境再優(yōu)化構(gòu)筑棲鳳巢

　　河大路與機場路已建成通車，在園區(qū)形成了十字路網(wǎng)框架。

　　在陸港物流園區(qū)推進工作中，邯山區(qū)強化分包領(lǐng)導、幫扶部門、責任單位、項目業(yè)主“四位一體”捆綁責任制，以及“預警施壓、督導問效、重獎重罰”等行之有效的倒逼落實機制，每周對項目建設(shè)中遇到的困難進行會商，為有效破解難題提供內(nèi)在動力。

　　為加快園區(qū)開發(fā)建設(shè)進度，邯山區(qū)成立了園區(qū)管委會，對入駐園區(qū)的項目，在土地、規(guī)劃等前期手續(xù)跑辦，以及爭取優(yōu)惠政策等方面，進行了全方位的支持，并爭取到邯鄲內(nèi)陸港和鐵路南貨場項目落戶園區(qū)。這對于大進大出的物流經(jīng)濟來說，跑得更快更輕松。

　　“港口內(nèi)移、海陸聯(lián)運、無縫對接、就地辦單”。不難看出，隨著邯鄲國際內(nèi)陸港物流園區(qū)的逐步建成投入使用，我市構(gòu)建以物流帶商貿(mào)、以商貿(mào)促市場、以市場促物流的良好格局為期不遠。

　　邯鄲機場升級后，貨運功能將進一步提升。而邯黃鐵路的鐵軌已延伸到蔚藍的渤海灣，一個陸?？正R驅(qū)的物流網(wǎng)，預示著新一輪大發(fā)展將在這里引爆。