“30萬元買大切諾基。”今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會(huì)再次將天津港爆炸受損車輛帶入公眾視線，拍賣會(huì)所拍車輛正是爆炸事故中受損的部分Jeep車。短短數(shù)小時(shí)，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價(jià)在30萬-32萬元，而在Jeep官網(wǎng)上，最低配的“大切”，售價(jià)也超過50萬元。

　　拍賣過后，這些受損車輛已流入市場。近日，一批Jeep指南者、大切諾基車輛在天津市京門大道中電物流倉庫低價(jià)公開售賣。銷售商通過與維修點(diǎn)合作翻新、開貿(mào)易公司發(fā)票等方式將受損車“洗白”。

　　對此，克萊斯勒官方客服并未給出明確答復(fù)，只稱克萊斯勒不掌握非授權(quán)點(diǎn)銷售車輛，克萊斯勒已經(jīng)發(fā)出聲明，上述受損的Jeep車輛不享有廠家質(zhì)保。

　　因銷售商無法提供受損車輛原始發(fā)票，日后消費(fèi)者也面臨無法上牌的風(fēng)險(xiǎn)。

　　北京一家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)人員表示，即使從外觀上看不出有問題，經(jīng)過爆炸損害的車輛存在嚴(yán)重安全隱患，比如增加車輛自燃的幾率、車輛電腦中控失常等。“這樣的車買回去，保險(xiǎn)公司也有可能會(huì)拒保。”

　　1321輛爆炸受損車去向不明?

　　在天津港危險(xiǎn)品爆炸事故后，超過兩萬輛車嚴(yán)重受損，包括大眾、克萊斯勒、雷諾多家車企承諾不會(huì)允許受損車輛流向市場。然而新京報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些Jeep受損車卻通過拍賣、翻新后流向市場。

　　去年8月，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司對天津港爆炸受損車輛進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，公布了3435輛在爆炸事故中受損車輛的車架號(hào)。車架號(hào)是車輛重要的身份證明，存在于車輛多個(gè)部位，一般用以辨別車輛是否經(jīng)過切割、拼裝。

　　克萊斯勒表示，這些車遭受嚴(yán)重?fù)p壞，無法通過商業(yè)上合理的方式加以修復(fù)，從而使這些車輛達(dá)到令乘員安全操作及使用的程度，禁止授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，該批車輛不享有質(zhì)保。“只要是該批次車輛，出現(xiàn)任何問題，廠家都不負(fù)責(zé)。”

　　“汽車供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車。”按照《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》第十九條要求，汽車供應(yīng)商不能供應(yīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　在天津港爆炸事故中，遠(yuǎn)不止克萊斯勒經(jīng)銷的多個(gè)品牌車輛受損。據(jù)爆炸結(jié)束后的統(tǒng)計(jì)，受損車輛超過了2萬臺(tái)，涉及大眾、豐田、寶馬等眾多品牌。

　　一汽豐田的客服人員對媒體表示，在爆炸中，一汽豐田共停放商品車3449臺(tái)，車頂、外觀部位及玻璃有不同程度損傷，此外還有28臺(tái)進(jìn)口車也受到損傷，坊間也有傳聞稱，一汽豐田通過員工低價(jià)認(rèn)購的方式，對部分受損車輛進(jìn)行了處理。對此，一汽豐田曾公開對媒體表示，該公司拒絕這批車流入市場。

　　此外，東風(fēng)雷諾確認(rèn)天津港爆炸事故中涉及過火和受損雷諾車輛共計(jì)5118臺(tái)，對于該批車的處理，東風(fēng)雷諾與天津市政府協(xié)調(diào)后，對上述全部車輛進(jìn)行了銷毀處理，并將所涉及的VIN碼(車輛識(shí)別碼)進(jìn)行了公布。

　　克萊斯勒也在去年12月18日的一份聲明中提到，3435輛嚴(yán)重?fù)p壞車輛中，2114輛受損車已在天津市政府的協(xié)助下銷毀。

　　但對于剩下的1321輛受損車輛去向，克萊斯勒并未予以明確說明，只是承諾“繼續(xù)努力使剩余車輛也可以通過適當(dāng)方式予以處置”。

　　未被銷毀的進(jìn)口車流入拍賣會(huì)

　　公布車架號(hào)，顯然是為了避免事故車輛重新回流市場。然而近期在青島、天津等地，都有天津港爆炸受損的車輛拍賣，且大部分集中于克萊斯勒J(rèn)eep品牌。

　　今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會(huì)，所拍車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep車。據(jù)媒體報(bào)道，短短數(shù)小時(shí)，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價(jià)在30萬-32萬元不等，而在Jeep官網(wǎng)上，最低配的“大切”，售價(jià)也超過50萬元。

　　1月18日，天津也有一場類似拍賣會(huì)，現(xiàn)場也拍出400輛“大切”和“牧馬人”。一名曾參與競拍者李俊(化名)告訴新京報(bào)記者，由于地處天津是爆炸發(fā)生地，拍賣公司擔(dān)心市場對于事故車輛抱有謹(jǐn)慎態(tài)度，因此起拍價(jià)格并不高，在16萬到20萬元之間。“但400輛車也很快被悉數(shù)拍走。”

　　這些車輛一般不會(huì)單獨(dú)起拍，都是兩三輛或者五到十輛打包起拍。保險(xiǎn)公司在賠償車企過后，便獲得受損車輛的處置權(quán)，通過拍賣，減少賠償金帶來的損失。

　　李俊說，此前克萊斯勒剩余1000多輛未銷毀的受損車，很有可能都通過拍賣形式，逐步流入市場，實(shí)行了它洗白的第一步。無論對于車企、保險(xiǎn)公司、買家、賣家等各個(gè)環(huán)節(jié)，這批車輛都存在巨大的利益誘惑。

　　“主觀上，企業(yè)雖然沒有將受損車輛推向市場，但客觀上企業(yè)無法回避這些受損車輛可能帶來的問題。”一位汽車從業(yè)者認(rèn)為，汽車不是普通商品，它涉及安全等問題。