[國內(nèi)新聞]在越南發(fā)生的針對外國企業(yè)和人員暴力事件中，部分中國公民和企業(yè)受到?jīng)_擊引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注。我國于18日派出5艘船趕赴越南，接回在越南暴力事件中受沖擊的中方人員。

　　赴越船舶長什么樣?物資準備充分嗎?中國公民何時回?新華社“中國網(wǎng)事”隨船記者為你一一揭曉。

　　凌晨接通知　8點準備好

　　“我們凌晨接到通知，時間很緊迫，大家壓力大，動力也大。”海南省海事局副局長張捷說，自凌晨0時許接到交通運輸部的安排指令，海南海事部門和航運企業(yè)就進入“戰(zhàn)備”狀態(tài)。

　　據(jù)介紹，此次趕赴越南的船舶一共有5艘，分別為“五指山”號、“銅鼓嶺”號、“白石嶺”號、“紫荊12”號以及“粵海鐵4”號，這5艘船船況相似，總噸位在1萬噸左右，載客量約1000人。根據(jù)安排，除“粵海鐵4”號作為后備用船外，其余四艘都在第一時間趕赴越南。

　　“在短短幾個小時內(nèi)做好出航準備并不簡單。”張捷介紹說，除了調(diào)運船舶、辦理船員證等工作外，最主要的是給擬出航船舶加水、加油，補充生活物資。

　　參與一線準備的“五指山”號客輪船長李孟民告訴記者，18日凌晨1時許接到出航任務電話后就開始進行準備，機械設備檢修、油料水源補給等工作均在深夜陸續(xù)展開，凌晨4點左右全部人員已到港就位，準備工作細化到出航手續(xù)的辦理、食品補給等內(nèi)容，直至開船前工作人員一直不停地搬運食品等物資。

　　“生活資料是不用擔心的，除了準備兩天左右礦泉水和方便面，我們還有應急物資儲備。”李孟民說，為了應對海上的突發(fā)情況，每艘船還都配備了醫(yī)生、警察和隨船翻譯，“只要同胞上船了，食宿、醫(yī)療服務都不成問題。”

　　一船倆船長　導航臨時加

　　“前幾天看到新聞里中國同胞在越南的處境，沒想到幾天后就接到任務要接他們回國。”“白石嶺”號船長于松林告訴記者，自己是臨時指派的遠洋船長，今早剛從廣州來到海口。

　　原來，5艘赴越南客船多為瓊州海峽營運的客滾船，船上既沒有赴越南航海圖，船員也沒有執(zhí)行過遠洋航行任務，前往越南執(zhí)行運輸任務勢必面臨不小困難。為了能夠更好地在海上避讓漁民密集區(qū)、交通密集區(qū)，同時還要和港方聯(lián)系溝通預計到達時間，到岸對接等問題，海南海事部門申請交通運輸部協(xié)調(diào)航運公司，臨時給每艘船指派一位遠洋船長，確保航行順利。

　　中遠航運股份有限公司船長李宗運告訴記者，過來的船長都有多年遠洋經(jīng)驗，尤其對越南沿海航線航路比較熟悉。“我們凌晨2點接到命令，早上乘坐第一班飛機來到?？诘谴?rdquo;李宗運說，登船后就開始熟悉各船情況，并協(xié)助與前方越南港口進行溝通，協(xié)調(diào)引導船等事宜。

　　實際上，除了指派遠洋船長，船上的衛(wèi)星導航系統(tǒng)也是臨時安裝的。張捷說，瓊州海峽之間航運線路比較固定，一些船舶沒有安裝北斗導航系統(tǒng)，為了確保此次海上航行能夠及時確定位置，方便跟蹤，特地安排北斗衛(wèi)星公司的工作人員到每艘船上裝備定位系統(tǒng)。

　　最快3天內(nèi)返回

　　“從18日零點左右接到命令，到當天8時第一艘客船趕赴越南，再到下午16時，除后備用船外，所有船只全部起航，可見此次行動的反應迅速。”中國國際問題研究所研究員董漫遠認為，短時間內(nèi)迅速行動，除了說明有良好的應急預案外，跟國家高度重視在外中國公民安危密不可分。

　　董漫遠說，維護中國公民企業(yè)在海外的合法權(quán)益，要動用一切手段機制，使同胞們不管走到哪里，領(lǐng)事保護服務就跟到哪里。

　　據(jù)了解，海口港到越南河靜省永安港的距離約260海里。多位船長表示，當前不是臺風季節(jié)，海上航行會比較平穩(wěn)，航行時速可達到13.5節(jié)，順風順流可提至18節(jié)，最快19日早上5、6點就能抵達永安港，順利的話，20日就能返回